這世上哪來那么多唾手可得?

2019-12-11 10:02:33 汽車周刊 2019年11期

伴隨著年尾最后一展——廣州車展拉開大幕,整個車市的悲涼氣氛似乎又加深一層。盡管11月的羊城空氣依然溫潤,夜風依舊和煦,但汽車人們感受到的依然是刺骨的寒冷。

整個2019年,行業都被一股寒氣籠罩著,散也散不去。

有人說,“2019年是過去十年中最糟的一年,但也許是未來十年中最好的一年?!边@也符合擁有豐富情緒的大眾的預測。當市場向好時,大眾會認為市場將會更好;當市場不好時,大眾又傾向于認為市場只會更糟。

據相關媒體統計,今年有10余家曾經還算主流的汽車品牌缺席了廣州車展。在我看來,這再正常不過,不要說缺席的這些品牌本身就“奄奄一息”了??v觀國際A級車展,如底特律車展、東京車展、日內瓦車展、巴黎車展,不也有許多世界主流汽車品牌缺席嗎?

一個汽車品牌缺席重大車展,一般情況下少不了這兩個原因:1、經費吃緊;2、沒有必要。

第一個原因:百年汽車產業正在迎來巨大變革,加之全球經濟形勢持續低迷,裁員、預算收縮早已是經濟熱詞,參加一次車展本就勞民傷財,少參加一次倒可以節約不少費用。

第二個原因更是如此,車展剛剛誕生的時候,還遠遠沒有互聯網這個詞,地球還不是一個村,一個國家與一個國家,甚至一個省與另一個省都是很遙遠的距離,通過這種集中的展會,車企的最新產品、最新概念車得以呈現。參加車展的媒體、觀眾也常常受益匪淺,因為真的能看到許多全球首發的概念車。但隨著互聯網高度發展,車展的神秘感與新鮮感正在快速消逝。

本次廣州車展,幾乎可以說無新車可看,少有的一些首發車型要么已經在其他場合露過面,要么網上已經有各種高清大圖展示,車展展臺變得沒有絲毫神秘感,可供媒體與消費者獵奇的內容也乏善可陳。

經濟不好的時候,一切都在回歸理性,從車展的布局到品牌的淘汰賽,市場好的時候,那些魚龍混雜的產品都能獲得不錯銷量,但謝天謝地,這個時代終于要結束了,我們終于不用再忍受那些粗制濫造和盜竊模仿的拙劣贗品了。

這個世界上哪有那么多唾手可得?所有的榮譽勛章都必須是經過血與火的淬煉才能取得。

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