Evija,路特斯的新生

2019-12-11 10:02:33 汽車周刊 2019年11期

陳曦

現在還依稀記得,八年前的成都市新光路1號,隸屬于一家路特斯4S店,里面一水的炫酷跑車,讓人看著眼饞無比,但如今,那里屬于一家叫做華西普濟的醫院。

曾經在80年代之前,憑借賽場上取得的光輝成就,以及堅持輕量化與極致操控的造車理念,聲望一度與保時捷、法拉利齊名的路特斯,因為創始人查普曼老爺子的溘然長逝,陷入了一連串的危機當中。

隨后的日子里,路特斯可謂是幾經輾轉。然而,正所謂“禍兮,福之所倚”,只要堅持下去,希望總是會有的。

路特斯的希望,叫做吉利。這家正處于飛速上升階段的中國汽車公司,將希望的光芒重新灑在了路特斯身上。而伴隨著免費咖啡服務的重新供應,路特斯也開啟了一個偉大的十年品牌復興戰略——“VISION 80”。

今年7月,路特斯向世界展示了一輛全新的、令人嘆為觀止的純電動超級跑車——Evija。

這是路特斯加入吉利大家庭之后,推出的首款全新產品。不僅象征著路特斯重回公眾的視線,也為其下一個十年的閃亮回歸鋪平了道路。

For the Drivers

2 0 1 9年廣州車展,起售價21,880,000元人民幣的Evija,無疑是9.3號豪車館中最閃亮的那顆星。即便是同館競技,同樣身為純電動超級跑車的保時捷Taycan Turbo S,也無法遮蓋住它耀眼的光芒。更別提一身灰漆涂裝,同樣是第一次亮相中國的阿斯頓·馬丁DBX了。

這款路特斯史上性能最強,同時也最昂貴的超級跑車,繼承了路特斯最純正的品牌基因——追求極致的輕量化、極致的空氣動力學以及極致的操控。

Evija搭載了4個可以輸出500馬力的高性能電機,擁有2000馬力的最大功率以及1700?!っ椎淖畲笈ぞ?,極速達到320公里/小時。

這款超級跑車不僅可以在3秒內從靜止狀態加速到100公里/小時,更可以在9秒內從靜止狀態加速到300公里/小時。除此之外,它還擁有無比犀利的中后段加速性能,比如在3秒內可以從100公里/小時加速到200公里小時,或者在4內秒從200公里/小時加速到300公里/小時。

輕量化方面,由于采用了多個碳纖維層構成的一體式碳纖維單體殼結構底盤,因此在保證了車身強度的同時,底盤重量僅為129公斤。同時,通過各種輕量化設計,即便加上2,000千瓦的鋰離子電池包,目標質量也僅為1680公斤,堪稱當前最輕的純電動超級跑車。

空氣動力學方面,借鑒了勒芒賽車與戰斗機富有創造性的空氣流體應用方法,打造了全新的“孔隙”設計語言,配合DRS可調尾翼以及隱藏式電子后視鏡,使其擁有近乎變態的空氣下壓力。

操控方面,除了可以既能滿足極限駕駛,又具有出色舒適性,經過精心調校的高性能賽車懸架系統之外,還配備了一套具備全自動調節的扭矩矢量控制系統。

這套系統由分布在四個輪軸上的電機系統組成,可以在幾分之一秒內,將動力根據需要分配給多個車輪,提供車輛的動態響應和敏捷性。而且在“賽道”模式下,這套系統還可以為單個車輪提供更多的動力,從而進一步降低轉彎半徑,從而幫助更有效的減少圈速。

當然,做為一款純電動超級跑車,Evija不僅擁有世界上最強大的動力系統,還擁有世界上最快的充電系統——與Williams Advanced Engineering合作,支持充電功率高達800千瓦的直流充電樁,可以在9分鐘內將電量充滿。

雖然這種充電樁目前還無法對外提供,但在現有能夠提供350千瓦充電功率的直流充電樁上,Evija依然可以在12分鐘內將電量充至80%,相比之下,保時捷Taycan在電池容量幾乎相同的情況下,需要15分鐘才能做到。

后記

毫無疑問,做為路特斯全新一代旗艦車型,Evija擁有著多項歷史上首創及顛覆性的技術革新,這不僅為先進的電動汽車工程樹立了全新標桿,也為路特斯未來的全新產品指明了設計和技術發展方向。

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