專訪柳燕用3年30萬撬動1年30萬WEY 開啟全球化元年

2019-12-11 10:02:33 汽車周刊 2019年11期

汪晶

11月22日,中國豪華SUV WEY品牌新能源科技旗艦VV7 PHEV & VV7 GT PHEV在廣州車展上全球首發上市。兩款PHEV車型均源自WEY品牌自主研發的全球領先的混動專屬技術平臺,凝聚了WEY品牌最先進的混動技術。

在車市下行,自主豪華品牌上行中,整體環境與品牌向上之間不可避免的產生極大的矛盾,如何在存量市場中開辟新的戰場?為了探索WEY品牌3年30萬銷量的成功秘訣,在發布會后,長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理柳燕與長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁劉艷釗接受了大眾侃車專訪。

『有困難算什么,盤它』

WEY品牌從2016年品牌誕生,這一年是恰逢車市增長期,對WEY這樣的新晉品牌來說是比較好的開局,但是第二年整個車市跌入寒冬,百年品牌都遇到銷量下滑,而WEY作為一個新晉品牌,所面臨的挑戰比其它品牌更大。面對高開低走的車市局面,柳燕堅定地用一句『有困難算什么,盤它』來回應。

面對當下的車市,柳燕說,“WEY品牌從誕生開始,就秉承“前行,不止”的品牌精神,我們一路向上突破、百折不撓,市場維度從中國走向全球,也正是這種精神,鼓舞著品牌和經銷商伙伴走到今天?;仡欉@三年,成績應該還是可圈可點的,正像魏總說的,3年30萬已經成為歷史,現在是站在新的起點上,正式開啟全球化元年,展望年銷30萬的未來”。

以銷售網絡為例,經過三年的發展,WEY品牌的終端網點布局基本趨于穩定,達到了300個,123線城市全面覆蓋,456線城市充分覆蓋,從服務半徑和銷售面來說是已經足夠,與WEY銷量匹配,同時經銷商對WEY品牌的信任和忠誠度很高。

在銷售渠道上,柳燕表示,“ WEY線下網點維持數量不變的情況下,我們將拓展銷售渠道多樣化,這不僅僅是WEY品牌的方向,而是整個行業趨勢,建設多樣化的生態。我們的渠道可以拓展線上線下結合,還有各種商超展示區等等的多樣方式,覆蓋潛在客戶的需求”。

從“路人”開始,逐步到“路轉粉”

在終端層面上,從第一臺WEY開始,品牌就打下了互聯基因,時刻和用戶互聯、有互動。柳燕表示,魏總陳述開啟品牌的三個中心,首先就是以用戶為中心,這跟以前的中國汽車市場是不一樣的。傳統車企喊出來以用戶為中心是不容易的,因為都是以產品為中心,我們現在開始了轉變,從理念、組織模式、服務流程,全維度一切以用戶為中心。這對傳統車企來說意味著轉身,但我們沒有歷史的包袱,所以我們也相信以我們的基礎、意志,從魏總到團隊的行動力可以順利完成轉型。

在運營上,WEY要在用戶的全生命周期內比傳統服務更高的價值。正如柳燕所說,“從路人開始,從剛剛接觸這個品牌開始,甚至永遠不買這個品牌,也是要跟他進行很高頻的互動,然后到車主、車生活、數字化、未來貫通起來,這是以用戶為中心”。

用觸手可及的豪華開啟全球化元年

在技術層面上,WEY品牌通過了市場的實踐、在平臺上的技術和價格進行優化,并且實際上平臺共用可以提高穩定性,同時電池的發展技術,使得新產品有更長的續航能力。

針對這次新產品WEY VV7 PHEV系列,長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁 劉艷釗表示,“ 傳統燃油四驅再怎么完美充其量就是50:50,但是我們的VV7 PHEV可以達到100%的燃油前驅或100%的電動后驅。后橋電機擁有85kW的最大功率,以及195N·m的扭矩,匹配舍弗勒兩檔減速器,確保了純電行駛和能量回收。Pi4架構,極大提升了SUV地形的適應能力。另外我們在PHEV車型搭載了激光大燈和ADB技術,這種組合在50萬以內的車型是無出其右的”。

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